最近F1围场里的技术更新消息接连放出，小红牛车队在冬测开启前正式公布了本赛季赛车的全套重磅升级方案，从空气动力学套件到动力单元配套优化都实现了全覆盖，不少业内分析师测算这次升级能让小红牛的圈速表现直接提升0.3秒以上，中国足彩网新赛季的竞速战力对比上赛季末段有了大幅跃升，完全有机会冲击中游集团头名的位置。
小红牛全新升级后的F1赛车性能大幅跃升，新赛季有望冲击中游集团头名
本次升级的核心技术调整细节
这次小红牛赛车升级没有走小打小闹的补丁路线，而是针对上赛季暴露的所有短板做了定向优化。上赛季小红牛的赛车在高速弯的下压力流失问题一直没能解决，不少分站赛里车手过弯时不得不提前收油，损失了大量出弯速度，哪怕车手走线已经做到极致，也很难追上前方中游车队的赛车节奏。
这次升级里车队重新设计了前翼主片的弧度和端板的导流槽结构，同时把侧厢的散热入口做了收窄处理，优化后的气流路径可以把更多稳定气流导向车尾的扩散器，高速弯下压力的整体提升幅度超过12%，彻底补上了之前高速弯的性能短板。
动力单元层面小红牛也拿到了红牛动力体系的最新版调校补丁，针对燃油喷射效率和能量回收系统的放电逻辑做了调整，直道尾速对比上赛季末能提升接近5公里每小时，在斯帕、蒙扎这类高速赛道的优势会更加明显，超车的成功率也会随之大幅提升。
升级后的战力定位变化
之前几个赛季小红牛的定位一直是红牛青年车队，竞猜足球更多承担测试新技术和培养年轻车手的任务，赛车战力基本徘徊在围场第六到第八的位置，偶尔能拿到分站积分已经算是超出赛季预期，很少有车迷会把小红牛当成中游冠军的热门候选。
这次小红牛赛车升级完成之后，车队内部的模拟测试数据显示，新赛车的单圈基准速度已经和阿斯顿马丁、迈凯伦的中游主力赛车处在同一区间，不再是之前明显低一档的水准，哪怕对比红牛一队的主力赛车，圈速差距也缩小到了0.7秒以内。
车队领队托斯特在接受围场媒体采访时也明确表示，新赛季车队的目标不再是争取零星积分，而是要冲击年度车队积分榜第五的位置，甚至在部分特性适配的分站赛里，有机会向前三的车队发起挑战，拿到生涯首个分站领奖台。
对新赛季中游竞争格局的影响
过去两个赛季F1围场里的中游集团竞争一直非常胶着，阿斯顿马丁、迈凯伦、Alpine几支车队的积分差距常年不到50分，任何一支车队的赛车升级幅度超出预期，都会直接改变整个中游的排名走向，甚至能影响到年度车队总排名的归属。
小红牛这次的大幅升级相当于往原本平衡的中游竞争池子里投了一颗石子，原本几支车队默认的积分分配规则会被彻底打破，新赛季每一场分站赛的中游集团卡位战都会变得更加激烈，车迷能看到的超车场面也会比之前多不少。
不少车迷之前担心小红牛的升级会占用红牛一队的技术研发资源，影响红牛争冠的节奏，不过从目前公布的信息来看，这次升级的所有技术研发都是小红牛自己的技术团队主导，红牛一队只提供了动力单元的配套支持，竞猜足球完全不会干扰到红牛车队争夺年度总冠军的计划。
后续冬测和首站的观察看点
接下来即将开始的巴林冬测，会是小红牛新升级赛车第一次在真实赛道上展现全部实力的舞台，不少业内人士已经把小红牛的测试圈速当成了本次冬测最值得关注的内容之一，甚至有不少博彩机构已经调整了小红牛的赛季积分预期。
如果冬测中小红牛的圈速表现能达到模拟数据的预期，那么新赛季我们很可能看到小红牛的车手多次冲进排位赛Q3，甚至有机会在混乱的雨战里登上分站赛的领奖台，给所有F1车迷带来更多意外的惊喜。
